点火针是很多燃气灶点火问题的根源，正常的点火针与燃气灶火盖的间隔距离应该是4毫米以上6毫米以下，如果不在这个范围内，就很容易导致燃气灶的火焰熄火，也就是我们看到的自动熄火。这种情况我们只需要轻轻的掰直矫正点火针的位置即可。
由于点火针处在的环境，其实是很容易导致收到脏污油污的影响的，如果我们没有及时的去清理，那么时间长了后经过火焰的烧烤，就很容形成积碳成为碳垢，难以自然脱落，就会包裹住点火针，影响火焰的正常燃烧;这种情况我们只需要将点火针清理干净就行了。
3、检查下燃气灶中间的另一个针头，感应电偶
感应针的左右其实就是为了熄火保护的，也就是说如果感应针检测不到火焰的持续形成，那么就会自动熄火，所以，如果感应电偶损坏或者故障，燃气就会自动熄灭，因此我们需要检查这个零部件的情况，如果出现问题则需要及时的更换修理。
点火时间指活塞运行到上止点前开始点火，到运行上止点之间的角度。专业上叫点火提前角。有分电器的可以旋转分电器。然后锁紧。电控的没法调整。它是由程序控制的。点火过早会出现爆燃。过迟会出现爆震，发动机过热，机械效率下降。所以要有最佳点火提前角，即要调整点火正时。
①转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置。
②转动凸轮轴，使凸轮轴上正时齿轮的标记与气门室罩底面平齐。
③使机油泵轴驱动端部凸起的矩形块长边与曲轴的方向一致，将分电器总成插入安装孔，使其轴端凹槽与机油泵轴端的矩形凸起相配，将分电器壳体逆时针转动3o，然后用压紧板固定分电器。
④使分电器上的分火头指向分电器壳体上的一缸标记，盖上分电器盖，以分火头所指的旁电极为第一缸，顺时针方向按1—3—4—2的顺序插好分缸线，插好中央高压线和霍尔发生器连接器。
⑤装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。
⑥调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。否则再调整、再检查，直至符合为止。
1.使用点火正时灯或点火正时仪时，应按规定方式连接仪器，按规程操作。
2.检查分缸线顺序时，应按点火次序顺分火头转动方向检查。
你这台燃气灶应该是带熄火保护装置的(你看火盖边上是否有两根针，如果有，其中一根是点火针，另一根就是感应针，即热电偶)，那你在点着火的同时还需要多按5秒左右就不会熄火了，因为有熄火保护的燃气灶热电偶感应到火焰至电磁阀完全吸合维持燃烧就需要这么长时间。但是如果在5秒之后你松开手后还会熄火的话就是别的原因了。
柴油机不存在点火的问题，它是压燃的。
如果是柴油机着火过早，我觉得可能的原因有：1、喷油提前角过大，找油泵的问题或控制问题；
2、燃料的问题，十六烷值过大，换燃料；3、压缩比变大导致，如积碳过多等。
如果着火过快，会造成压缩压力升高，有用功变小，单缸机甚至会倒转。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
