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氢能源汽车能否成为下一个风口为什么
中国加氢站数量世界排名第四，未来建设布局有望提速
加氢站作为氢能源产业或者氢能源下游应用发展的重要基础设施，是各国建设布局的重点。据前瞻产业研究院发布的《中国氢能源行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，数据显示，2018年全球新增48座加氢站，截止到2018年底，全球加氢站数目达到369座。其中，欧洲地区加氢站拥有量为152座，位居世界第一;亚洲136座、北美78座，其他地区仅3座。此外，在全部369座加氢站中，有273座对外开放，可以像任何传统的零售站一样使用;其余的站点则为封闭用户群提供服务，比如公共汽车或车队用户。
2016-2018年全球加氢站数量分布情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
从国家的角度来看，日本凭借96座加氢站位居全球第一;德国和美国分别排名第二和第三，但在加氢站数量拥有量上同日本的差距依然较大。但日、德、美三个国家加氢站共有198座，占全球总数的54%，也显示出了三国在氢能与燃料电池技术领域的快速发展及绝对领先地位。此外，中国加氢站数量为23座，位居全球第四，排名也相对靠前。
2018年全球部分国家加氢站数量拥有量统计情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
相关政策频发，支持氢能产业发展
科技部原部长万钢曾表示，氢具有来源广泛、大规模稳定储存、持续供应、远距离运输、快速补充等特点，在未来车用能源中，氢燃料与电力将并存互补，共同支撑新能源汽车产业发展，必须加强协同创新，加快推动氢能燃料电池产业全面发展。
自2011年以来，我国政府有关部门从战略、产业结构、科技、财政等方面相继发布了一系列政策，引导并鼓励包括氢燃料电池和相关产业在内的氢能产业发展。
在今年短短几个月中，氢能及燃料电池产业也多次被国家发改委"官宣"：
2月，国家发改委官网发布"国家发展改革委、商务部关于《鼓励外商投资产业目录(征求意见稿)》公开征求意见的公告"。其中直接涉及氢能和燃料电池领域的目录共计6条，涵盖氢燃料制取、储运及相关设备，燃料电池关键零部件，燃料电池车核心部件，氢能基础设施等全产业链类目。
3月，国家发改委连同工业和信息化部、自然资源部、生态环境部、住房和城乡建设部、人民银行、国家能源局等有关部门，制定并发布了《绿色产业指导目录(2019年版)》。其中，新能源汽车关键零部件制造和产业化，充电、换电及加氢设施制造，燃料电池装备制造，氢能利用设施建设和运营被列入目录。
4月，国家发改委会同有关部门对《产业结构调整指导目录(2011年本)(修正)》进行了修订，形成了《产业结构调整指导目录(2019年本)(征求意见稿)》，并在官网上发布向社会公开征求意见，氢能及燃料电池产业被纳入鼓励类发展。
产业成熟度欠缺，氢燃料汽车仍在艰难前行
氢燃料电池汽车作为未来发展的一个重要技术路线，并且由于其在排放、续航里程、使用便利等方面的优势，被认为是新能源汽车发展的终极目标。
然而，从目前情况来看氢燃料电池车仍存在一些劣势，它还有很艰难的路要走。
氢燃料电池汽车的产业成熟度远远落后于电动汽车，整个氢能产业链不管是氢的制造与运输，燃料电池系统和加氢站应用，都是大众所不熟悉的。据了解，氢燃料电池汽车的整个产业链制造成本居高不下，是影响其普及的一个重要原因。
一方面，氢燃料电池的运行催化剂是铂金，全球年产量约为两百吨。铂金极易受到周边空气质量的影响，空气中有害气体过多就会影响金属铂的使用效率，从而影响电池性能的可持续性。
另一方面，加氢站的投资成本要远远超过加油站或者充电站。虽然加氢速度可以比拟加汽油，但是加氢气需要高压处理，而不是汽油的常压。同时，高压氢的储存、运输和加注过程，包括汽车在运行过程中可能遭遇碰撞时存在的安全问题也是一大隐患。
氢能源行业发展前景看好亟需加强协同创新攻克技术难关
因此，业内人士表示，虽然氢能未来前景看好，但氢能产业发展仍存在着诸多瓶颈，需加强协同创新和顶层设计，扩大氢燃料电池的应用范围，同时加强技术攻关，支持龙头企业加大投入，充分利用国内外优势资源，培育并形成具有自主核心技术的产业化能力。
您好，i铂柜机，显示FC是哪里的问题呀，求解，我是格力售后的
这是一个故障代码。这个代码显示应该是外机的主板或者是功率模块出了问题。首先要确认故障点，然后再选择维修或者是更换。
格力空调i铂显示fc如何排除故障
找维修师傅上门维修
格力柜机空调显示器显示FC故障代码表示：压缩机电流过载保护。
造成过载的原因有以下5种：
⑴电源电压过低、三相电压的对称性差；
⑵压缩机电动机延长时间低速运行；
⑶压缩机电动机长期低电压带负荷运行；
⑷压缩机电动机冷却介质通路受阻；
⑸使用环境温度过高。
格力空调i铂开机出現F匚不起动
FC滑动门故障，1.关机重启2.关机手动将转桶关闭到位3.查看顶盖内限位开关是否正常
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